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                  自主、合資齊頭并進 北京汽車自主品牌逆勢同比增長3%

                  2019-01-25 10:34:07 互聯網

                  摘要:自主、合資齊頭并進 北京汽車自主品牌逆勢同比增長3%寒冷的海拉爾,猶如2018年的中國車市。28年以來的首次負增長,將中國汽車行業帶入了寒...

                  自主、合資齊頭并進 北京汽車自主品牌逆勢同比增長3%

                  寒冷的海拉爾,猶如2018年的中國車市。28年以來的首次負增長,將中國汽車行業帶入了寒冬時節,而北汽集團卻逆勢飛揚,猶如寒冬中的那支紅梅,傲霜立雪,交出一份亮眼的成績單。

                  1月24日下午,北汽集團正式公布2018年經營業績及2019年發展戰略,北汽集團2018年累計銷售新車240.2萬輛,實現營業收入4807.4億元,同比增長2.2%,利潤同比增長7.3%。

                  突圍寒冬,北京汽車自主品牌2018累計銷量達16萬輛,同比增長3%

                  在北汽集團營收、利潤實現雙提升的背后,北京汽車股份有限公司(以下簡稱:北京汽車)功不可沒。具體來看,北京汽車自主業務跑贏大盤。數據顯示,2018年北京汽車自主品牌累計銷量達16萬輛,同比增長3%。其中,新能源產品銷售4.5萬輛,占比近三成。尤其是2018年隨著紳寶智行和智道相繼上市,開啟了北京汽車的產品2.0時代。據悉,紳寶智行和智道兩款車集成了AI車況管家、AI語音助手和AI安全衛士三大智能駕乘成果,體現了北京汽車2.0的階段性成果,特別是在品質和科技配置上,都達到了新的高度。

                  除了自主業務實現增長外,在合資品牌方面,北京現代取得恢復性增長,全年銷售81萬輛,同比增長3%,產銷總量累計突破千萬輛。其中,昂希諾和菲斯塔成功上市,產品陣容再添新銳。在產品本土化和品牌年輕化方面,北京現代也創舉不斷,并初見成效。

                  而北京奔馳則延續了前幾年的強勢增長,2018年累計銷量48.5萬輛,同比增長15%,產銷量累計突破200萬輛。再加上全新長軸距A級車已投放市場、首款純電動汽車的試裝成功,北京奔馳已經駛入發展的高速路。

                  在業績增長的同時,北京汽車“升騰計劃”也初顯成效。在戰略轉型上,北京汽車將由傳統制造業向新型服務業轉型,由產品1.0時代向2.0時代轉型,由中端品牌向差異化中高端品牌轉型;在品牌煥新上,構建品牌新形象;在產品迭代上,通過全新紳寶D50發力破局轎車市場,多款SUV車型的上市提振SUV市場,深度推進智能化、網聯化、新能源化;在體驗升華上,將提升渠道體驗、營銷體驗和服務體驗。

                  開啟電動化+智能網聯雙輪驅動,北京汽車錨定2019

                  根據規劃,2019年北京汽車自主品牌計劃實現綜合銷量23.9萬輛,其中新能源車型12.7萬輛,占比超過一半;北京奔馳銷量目標鎖定56萬輛,北京現代劍指90萬輛。

                  北京汽車股份公司總裁陳宏良表示:“接下來的產品3.0時代,北京汽車將解決產品的差異化競爭的問題,除品質過硬、造型突出、成本領先等必要條件之外,還要使產品具有獨特而鮮明的基因,使之與競品顯著區隔,打造自己的特色。”

                  與此同時,北京汽車將通過電動化+智能網聯雙輪驅動,錨定未來。據了解,北京汽車將與騰訊、京東、百度等合作伙伴保持密切溝通,計劃聯合舉辦AI日活動,成立創新中心和聯合實驗室,圍繞汽車應用場景進行技術開發,并發布和培育北京汽車技術品牌。此外,BAIC Life APP也將在今年發布,帶來全新的車機交互和客戶體驗。其還將構建“三力”模型,打造魅力產品。同時,推進國企改革,激發創新活力。

                  陳宏良表示,汽車市場的冬天不可怕,遠征不可能總是晴天,遠征也不可能全無溝壑。企業無法不經歷坎坷而直指成功,正如人生無法不經歷童年而直接成熟。只要用正確的方法做正確的事,就將一步步接近夢想,達成所愿。

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